模擬真實(shí)振動環(huán)境的核心前提：實(shí)際應(yīng)用中，產(chǎn)品承受的振動頻率往往不是整數(shù)（如汽車行駛時(shí)底盤振動頻率可能為 28.3Hz，航空部件在飛行中可能承受 156.7Hz 的共振頻率）。若電磁振動實(shí)驗(yàn)臺頻率分辨率過低，無法精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)這些非整數(shù)頻率，會導(dǎo)致模擬環(huán)境與實(shí)際工況偏差，測試結(jié)果失去參考意義。例如，某車載傳感器需在 25.5Hz 的振動頻率下驗(yàn)證穩(wěn)定性，若實(shí)驗(yàn)臺僅支持 1Hz 分辨率，只能設(shè)定為 25Hz 或 26Hz，將無法準(zhǔn)確測試傳感器在真實(shí)工況下的性能。

捕捉共振點(diǎn)的關(guān)鍵保障：共振是振動測試中的重要場景，產(chǎn)品在共振頻率下易因振幅驟增出現(xiàn)損壞，因此需精準(zhǔn)定位共振點(diǎn)。而共振頻率往往處于兩個整數(shù)頻率之間（如某部件共振頻率為 89.2Hz），若電磁振動實(shí)驗(yàn)臺頻率分辨率不足（如 1Hz），會錯過真實(shí)共振點(diǎn)，誤判產(chǎn)品共振頻率為 89Hz 或 90Hz，導(dǎo)致后續(xù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方向錯誤，產(chǎn)品投入使用后仍存在安全隱患。