從制冷系統(tǒng)核心部件的低溫適應(yīng)性來看，快溫變小型高低溫試驗(yàn)箱的制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥及制冷劑管路組成，各部件對(duì)長(zhǎng)期低溫環(huán)境的耐受能力存在差異。其中，壓縮機(jī)作為制冷系統(tǒng)的 “心臟”，長(zhǎng)期低溫運(yùn)行時(shí)面臨的老化風(fēng)險(xiǎn)為突出。快溫變小型高低溫試驗(yàn)箱的壓縮機(jī)多采用全封閉或半封閉結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期處于低溫工況下，壓縮機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油黏度會(huì)顯著升高，導(dǎo)致潤(rùn)滑效果下降，軸承、活塞等運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力增大，不僅會(huì)降低壓縮機(jī)的制冷效率，還會(huì)加速部件磨損，縮短使用壽命。同時(shí)，低溫環(huán)境可能導(dǎo)致壓縮機(jī)密封件因低溫收縮而出現(xiàn)密封性下降，引發(fā)制冷劑泄漏，進(jìn)一步加劇制冷系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn)，形成 “磨損加劇 - 效率下降 - 故障頻發(fā)” 的惡性循環(huán)。

蒸發(fā)器與膨脹閥作為制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵換熱部件，長(zhǎng)期低溫運(yùn)行也易出現(xiàn)老化問題。快溫變小型高低溫試驗(yàn)箱的蒸發(fā)器需持續(xù)與箱內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換，長(zhǎng)期低溫環(huán)境下，空氣中的水分易在蒸發(fā)器表面凝結(jié)成霜，若除霜系統(tǒng)未及時(shí)高效除霜，霜層會(huì)逐漸增厚，不僅阻礙熱交換，導(dǎo)致制冷量下降，還會(huì)使蒸發(fā)器管壁溫度持續(xù)降低，可能引發(fā)管壁低溫腐蝕，尤其當(dāng)試驗(yàn)箱內(nèi)存在腐蝕性氣體時(shí)，腐蝕速度會(huì)顯著加快，最終導(dǎo)致蒸發(fā)器管壁變薄、泄漏，直接報(bào)廢。膨脹閥則負(fù)責(zé)控制制冷劑的流量與降壓過程，長(zhǎng)期低溫運(yùn)行時(shí)，膨脹閥內(nèi)部閥芯與閥座的配合精度易受低溫影響，出現(xiàn)閥芯卡頓或密封不嚴(yán)的情況，導(dǎo)致制冷劑流量控制失準(zhǔn)，不僅影響快溫變小型高低溫試驗(yàn)箱的低溫控制精度，還會(huì)因流量波動(dòng)加劇壓縮機(jī)的負(fù)荷波動(dòng)，間接加速壓縮機(jī)老化。